เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2564 มหาวิทยาลัยการคมนาคมและการขนส่งภาคตะวันตกเฉียงใต้ (Southwest Jiaotong University) วิทยาเขตจิ๋วหลี่ มณฑลเสฉวน ได้เปิดตัวรถต้นแบบรถไฟความเร็วสูง HTS[1] พลังงานแม่เหล็กแม็กเลฟ (Maglev)[2] อย่างเป็นทางการที่นครเฉิงตู พร้อมรางทดสอบซึ่งมีความยาว 165 เมตร ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงดังกล่าวเป็นขบวนต้นแบบที่มีการนำเทคโนโลยี HTS พลังงานแม่เหล็กแม็กเลฟมาใช้เป็นครั้งแรกในโลก รวมทั้งใช้คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาและแรงต้านทานต่ำ น้ำหนักของตัวรถมีน้ำหนักประมาณ 12 ตัน มีระยะห่างจากรางประมาณ 10 มิลลิเมตร ส่วนหัวออกแบบให้มีลักษณะคล้าย “หัวนกยูง”มีความเร็ว 620 กิโลเมตร/ชั่วโมง และคาดว่าจะสามารถสร้างสถิติการจราจรทางบกที่มีความเร็วสูงสุดในโลก
มหาวิทยาลัยฯ ได้วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี HTS พลังงานแม่เหล็กแม็กเลฟตั้งแต่ปี 2523 และได้เริ่มปฏิบัติการทดสอบเทคโนโลยีดังกล่าวในห้องทดลองกว่า 6 ปี โดยนายหยาง ตาน อธิการบดีมหาวิทยาลัยฯ กล่าวว่า เทคโนโลยี HTS มีความมั่นคงในการทรงตัวสูง มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ประหยัดพลังงาน ไม่สร้างมลพิษทางเสียงและเคมี มีความปลอดภัยและสะดวกสบาย ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ และเป็นวิธีการขนส่งทางรางมาตรฐานสูงรูปแบบใหม่ ในอนาคตจะถูกพัฒนาร่วมกับเทคโนโลยีอุโมงค์สุญญากาศต่ำเป็น “ซูเปอร์ไฮสปีดเรล” ของประเทศจีน โดยมีความเร็ว 1,000 กิโลเมตร/ชั่วโมง
แหล่งที่มา เว็บไซต์ทางการของรัฐบาลมณฑลเสฉวน ฉบับวันที่ 14 มกราคม 2564
http://www.lbx.gov.cn/xxgk/zdxxzz/szfxx/202101/t20210114_1804023.html
[1] HTS ย่อมาจาก High Temperature Superconductivity หมายถึง สภาพนำยวดยิ่งอุณหภูมิสูง
[2] Maglev ย่อมาจาก Magnetic Levitation คือ การใช้สนามแม่เหล็กมายกให้รถไฟลอยอยู่บนราง รวมทั้งใช้รถไฟฟ้าเหนี่ยวนำให้เป็นสนามแม่เหล็กเพื่อเป็นตัวขับเคลื่อนและหยุดรถ
webmaster
เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครเฉิงตู
