เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2563 รัฐบาลเมืองเยว่หยางของมณฑลหูหนานจัดพิธีเปิดตัวพื้นที่ย่อยเยว่หยาง (Yueyang Sub-Area) ของเขตการค้าเสรีนำร่องจีน (มณฑลหูหนาน) (China (Hunan) Pilot Free Trade Zone) บริเวณเขตใหม่ของท่าเรือเฉิงหลิงจี (Chenglingji New Port Area)
ภายในงานครั้งนี้มีการลงนามโครงการของพื้นที่ย่อยเยว่หยาง 16 โครงการ คิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวม 22,200 ล้านหยวน แบ่งเป็นโครงการมูลค่ามากกว่า 10,000 ล้านหยวน จำนวน 1 โครงการ โครงการที่ลงทุนโดยบริษัทใน Fortune Global 500 จำนวน 2 โครงการ ตลอดจนโครงการที่ลงทุนโดยบริษัทเอกชนจีน 500 อันดับแรกและบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์จีน รัฐบาลเมืองเยว่หยางคาดหวังว่าโครงการเหล่านี้จะมีส่วนช่วยยกระดับการพัฒนาพื้นที่เยว่หยางรวมทั้งเมืองเยว่หยาง เนื่องจากโครงการส่วนใหญ่ล้วนเป็นอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์และอุตสาหกรรมเกิดใหม่ อาทิ ข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ วัสดุใหม่ และการผลิตอัจฉริยะ รวมถึงยังเกี่ยวข้องกับธุรกิจรูปแบบใหม่ อาทิ การเงิน อีคอมเมิร์ซข้ามแดน และแพลตฟอร์มบริการรูปแบบใหม่ ทั้งนี้ เมืองเยว่หยางคาดการณ์ว่า โครงการเหล่านี้จะสร้างรายได้รวมมากกว่า 50,000 ล้านหยวน รวมทั้งจะสร้างรายได้ทางภาษีให้แก่เมืองเยว่หยางมากกว่า 3,000 ล้านหยวน
กล่าวสำหรับเขตใหม่ของท่าเรือเฉิงหลิงจีซึ่งเป็นที่ตั้งของพื้นที่ย่อยเยว่หยางนี้ มีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์จากการเป็น “พื้นที่เปลี่ยนถ่าย” (transitional zone) จากชายฝั่งภาคตะวันออกของจีนไปยังภาคกลางและภาคตะวันตก รวมทั้งยังเป็น “พื้นที่ร่วม” (joint zone) ที่ครอบคลุมด้วยยุทธศาสตร์แถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซี (Yangtze River Economic Belt) และยุทธศาสตร์แถบเศรษฐกิจชายฝั่งภาคตะวันออกของจีน ที่สำคัญ พื้นที่แห่งนี้ยังมีสถานะเป็น “จุดเชื่อมต่อ” (connection point) ของเขตเศรษฐกิจอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า (Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area: GBA) กับแถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซี รวมทั้งยังเป็น “พื้นที่สาธิต” ของการดำเนินยุทธศาสตร์สายแถบและเส้นทาง (Belt and Road Initiative: BRI) ยุทธศาสตร์แถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซี และยุทธศาสตร์การพัฒนาพื้นที่ภาคกลางของจีน “Rise of Central China” อีกด้วย
ท่าเรือเฉิงหลิงจีนับเป็น “ประตู” สู่ภาคตะวันออกของจีนในการดำเนินนโยบายเปิดกว้างสู่ภายนอกของมณฑลหูหนาน โดยเป็นพื้นที่แห่งเดียวในภาคกลางของจีนที่เป็นด่านระดับชาติ 6 ด้านภายในพื้นที่เดียว ได้แก่ เขตปลอดอากรครบวงจรเฉิงหลิงจี (Chenglingjie Comprehensive Bonded Zone) ด่านการส่งออกพร้อมคืนภาษีเฉิงหลิงจี (Chenglingji Export Rebate Departure Port) ด่านการนำเข้ารถยนต์ประกอบสำเร็จ (Finished Vehicle Import Port) ด่านจำเพาะสำหรับการนำเข้าเนื้อสัตว์ (Designated Port for Imported Meat) ด่านจำเพาะสำหรับการนำเข้าธัญพืช (Designated Port for Imported Grain) และด่านจำเพาะสำหรับการนำเข้าขยะมูลฝอย (Designated Port for Imported Solid Waste) นอกจากนี้ ท่าเรือเฉิงหลิงจียังเป็นที่ตั้งของพื้นที่นำร่องอีคอมเมิร์ซข้ามแดนจีน (เมืองเยว่หยาง) (China (Yueyang) Cross-border E-commerce Comprehensive Pilot Zone) พื้นที่สาธิตการบูรณาการเมือง-อุตสาหกรรรม (City-Industry Integration Demonstration Zone) และศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับชาติ (National Logistics Hub)
ในภาพรวม พื้นที่ย่อยเยว่หยางวางแผนจะดำเนินยุทธศาสตร์เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเขตการค้าเสรีนำร่องมณฑลหูหนานด้วยการผนวกเข้ากับยุทธศาสตร์ระดับชาติของจีนและแถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซี โดยจะให้ความสำคัญกับ “เศรษฐกิจท่าเรือ” (Port Economy) เพื่อพัฒนาให้เมืองเยว่หยางเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ครบวงจรในภาคกลางของจีนที่เชื่อมกับแม่น้ำแยงซี ตลอดจนเป็นพื้นที่สาธิตเศรษฐกิจท่าเรือตอนในของจีน สำหรับในระยะต่อไป พื้นที่ย่อยเยว่หยางจะให้ความสำคัญเป็นลำดับต้นกับการพัฒนาอุตสาหกรรมหลัก 3 ประเภท ได้แก่ โลจิสติกส์ทางเรือ อีคอมเมิร์ซ และเทคโนโลยีสารสนเทศรุ่นใหม่
ที่มา: http://www.enghunan.gov.cn/hneng/News/Localnews/202009/t20200925_13757616.html
webmaster
เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครเฉิงตู
